Помните, персонажа Уиллема Дефо в фильме «Человек-паук»: гений-злодей Зеленый гоблин, одной из особенностей которого был уникальный транспорт – ультра быстрый ховерборд? Благодаря Фрэнку Запате летающие доски могут стать частью не только комиксов, но и наших дорог, а если быть точнее воздушных просторов.
Flybord Air – турбореактивная доска
Фрэнк Запата – французский экстремал, и бывший чемпион по аквабайку прославился на весь мир не только своими спортивными достижениями, но и благодаря созданию первой платформы Flybord. Сочетание мощного насоса, толстой трубы и специальной доски позволило создать устройство для водных развлечений и нового экстремального вида спорта — флайбординг.
Одним из недостатков использования Flybord была ограниченность использования – только на воде, поэтому изобретатель решил пойти дальше и отказаться от любых ограничителей и создать поистине автономное устройство. Им стал Flybord Air.
Первый прототип компанией Zapata Industries был представлен в 2016 году. В воздухе пилот, а им выступал сам Запата, провел 3 минуты 55 секунд, сами испытания проводились над водоемом (на случай экстренного приземления). Дальность полета составила 2 253 м, а высота – 30 метров. Но это далеко не максимальные показатели. Первый образец Flybord Air мог поднять своего пилота на высоту 3000 метров и развить скорость до 150 км/ч. Для осуществления индивидуального полета, владельцу необходимо надеть специальный ранец, в котором храниться топливо для ховерборда. В качестве топлива выступает керосин.
Как работает Flybord Air
Транспортное средство представляет собой подставку со специальными ботинками, к которой прикреплены четыре реактивных двигателя, мощность каждого 250 лошадиных сил.
Управлять и маневрировать можно при помощи специального пульта или по средствам наклона тела (идентично езде на сноуборде). В помощь пилоту доску оснастили системой гироскопов, работающих от встроенных аккумуляторов, которые позволят удерживать равновесие. Хотя, по мнению Фрэнка, такой вид транспорта подходит всем, даже самым неопытным пилотам. Достаточно нескольких часов, чтобы полностью освоить летающую доску.
Конструкция сделана таким образом, что в случае наступления системных сбоев в электронике, выходит из строя только один из четырех двигателей, а работа остальных позволит продолжить полет или совершить посадку. О состоянии всех систем, запасах топлива, высоте и скорости можно узнать на встроенном дисплее. По словам разработчиков, даже если поломка настигнет сразу два двигателя, Flybord Air сможет совершить контролируемый спуск. Чтобы приземление было действительно мягким к платформе прикреплены четыре стойки.
Спустя два года с момента выхода первой версии, показатели летающей доски были значительно улучшены:
- Максимальное время полета – 30 минут;
- Максимальная скорость – 200 км/ч;
- Максимальный подъемный вес – 200 кг (изначально ограничение было в 100 кг).
Кроме того, инженеры укомплектовали двумя дополнительными моторами с винтами для поддержания равновесия. Управляет ими специальный алгоритм, поэтому пилоту не придется постоянно отвлекаться на стабилизацию доски.
Когда Flybord Air станет общедоступным транспортом или останется дорогостоящей развлечением (цена комплекта в районе 5000 дол) пока говорить рано. В родной Франции Фрэнку Запате Воздушная жандармерия запретила использовать устройство, ссылаясь на жалобы от местных жителей на шум от работы двигателей Flyboard Air. Для изобретателя это, безусловно, неприятные новости, но вряд ли они обернуться катастрофой, ведь разработкой летающей доски уже заинтересовались в министерстве обороны США, которые всерьез рассматривают Flyboard Air, как один из видов транспорта для военных.
