Об изобретениях, которые были созданы много лет назад, достаточно сложно отслеживать историю. Каждая страна старается закрепить лидерство в той или иной сфере за собой, приводя «неоспоримые» доказательства своей правоты. Это касается и истории того кто изобрел велосипед.
Существует довольно много версий о самом первом экземпляре (разработку приписывают даже Леонардо да Винчи), но самыми популярными являются две: русская (кузнецом Артамоновым) и немецкая (Карлом фон Дрезом).
Первая версия изобретения велосипеда.
1801 год. Якобы кузнецу Артамонову Ефиму удалось соорудить железную конструкцию из двух колес, где переднее было размером с человеческий рост, а заднее — в два раза ниже. Также в конструкции было седло, руль и педали.
памятник изобретателю велосипеда Артамонову Ефиму
Приверженцы этой версии рассказывают о марафоне кузнеца Верхотурье – Москва (примерно 5000 км). Об этом событии имеется только одно упоминание в «Словаре Верхотурского уезда Пермской губернии»: мастер уральского завода бегал за своим «транспортом» во время торжества в честь коронации.
Словарь был написан в 1910 году, т.е. спустя более ста лет. Многими исследователями, в том числе и русскими, эта версия подвергается большому сомнению.
Вторая версия изобретения велосипеда.
1817 год, бароном из Германии Карлом Дрезом в ответ на массовый голод и забой лошадей, была изобретена беговая машина. Изначально барон придумал двухколесный самокат (1814 год), который он называл «машиной для хождения», а потом усовершенствовал его. Главное отличие первой модели от современных – отсутствие педалей: чтобы «поехать», человеку необходимо отталкиваться ногами от земли. В 1817 году он оформил патент, поэтому этот год считается отправной точкой в эволюции велосипедов, а лавры первенства в создании отдают Дрезу. Потом велосипед называли «дрезиной» (от фамилии создателя).
Велосипед барона Карла Дрезома (Karl Drais)
Примерно в 1840 году шотландский кузнец Макмиллан дополнил конструкцию педалями, но, к сожалению, широкого распространения новинка не нашла.
Спустя еще 13 лет Пьером Мишо (Франция) был запатентован привод, закрепленный на переднем колесе. Также конструкция велосипеда была укомплектована тормозом и седлом. Эта модель среди населения получила название «костотряс», что полностью описывало стиль езды на нем.
Настоящий прорыв для современных моделей был сделан ветеринаром Джоном Бойдом Данлопом (Шотландия), который установил полую пневматическую шину. Это новшество способствовало популяризации велосипедов.
В дальнейшей истории велосипеды постоянно модернизировались, становясь комфортнее и прочнее. Сегодня велосипед – это не просто интересная игрушка, это полноценное транспортное средство.
