Совместное потребление знакомо всем. Каждый из нас хотя бы единожды делился своей собственностью, предлагая друзьям или знакомым остановиться в пустующем домике на берегу моря, или товарами (обменивались кофточками с подругами, одалживали соседям велосипед). Все это и есть совместное потребление, ведь вместо того, чтобы приобретать нужные нам вещи, технику или жилье, использование которых будет актуально определенный период времени, можно взять в аренду у тех, кому в данный момент товар не интересен.
За последние несколько лет, модель sharing economy немного изменилась и дополнилась новыми возможностями, от чего направление стало еще более популярным. Совместное потребление вышло за рамки «соседского» ассортимента и распространилось по всей планете.
Сервисы, предлагающие те или иные товары, отполировались, стали лучше и ближе к пользователю. Одной из самых совершенных и успешных примеров экономики совместного потребления является сервис Uber.
Что такое Uber
Сервис представляет собой мобильное приложение, с помощью которого можно вызвать такси, отслеживать передвижение авто и оплачивать услуги банковской карточкой.
Секрет популярности совместного потребления с Uber:
- удобство. Чтобы воспользоваться услугами компании достаточно иметь в своем распоряжении смартфон и подключение к Интернету;
- экономия. Стоимость поездки меньше, чем обычное такси.
- доступность. Воспользоваться может любой желающий.
Казалось бы, какая разница как было вызвано такси: по телефону (обычной службой) или через приложение. Однако, разница есть. Во-первых, это время подачи такси. Приложение оповещает о поступлении заказа, тем таксистам, которые находятся максимально близко к заказчику. Такой подход экономит время и, конечно же, деньги в частности расход топлива, т.к водителю уже не придется мчаться через весь город за одним заказом.
Во-вторых, есть возможность выбирать себе марку авто и водителя (основываясь на рейтинг отзывов пользователей). Пользователи и водители с низким рейтингом через время блокируются, что позволяет контролировать качество услуги.
В-третьих, это очень удобно в путешествии. Когда отправляешься покорять новые города и страны не всегда есть возможность узнать номер недорогой службы такси и оформить заказ. Да что уж там говорить, не всегда есть возможность «объясниться» (языковой барьер тоже имеет место быть). Убер стирает все условности и ограничения. Заходи в приложение и делай заказ.
Оплата за заказ происходит автоматически: по завершению поездки средства списываются с банковской карточки, которая была указана при регистрации. В некоторых странах можно оплачивать и наличными.
Стоимость услуги можно узнать еще до того, как будет выбран водитель. Для этого необходимо ввести данные о начале пути и пункте назначения, после чего нажать «оценить стоимость поездки». Сегодня совместное потребление с Uber завоевало около 500 городов в более чем 60 странах.
Как создавался самый популярный такси-сервис?
Все началось в 2008 году, когда Трэвис Каланик и Гэррет Кэмп безуспешно пытались поймать такси в Париже. Им в голову пришла простая и, как оказалось позже гениальная идея, создать приложение «нажал кнопку – поехал».
Изначально участие в проекте могли принимать участие только автомобили vip-класса, но спустя несколько лет автопарк пополнился и вариантами эконом-класса (появилась отдельная категория UberX).
Почему водители присоединяются к программе?
За предоставление заказов, водители платят комиссию (около 20% от стоимости поездки). Помимо того, что водителю не нужно никуда ехать и «уговаривать» людей воспользоваться его услугами, Uber предлагает участникам еще и бонусы в виде скидок на заправки, выгодные условия лизинга и экономные тарифы от мобильных операторов.
В идеальном мире с Uber, есть и свои сложности. Так во многих странах, где сервис уже работают неоднократно проходили забастовки и митинги, на которых протестующие требовали от властей запрета на работу компании. Основной процент негодующих, составляли таксисты, работающие по старинке. Это было предсказуемо, ведь Uber, по сути, лишает их заказов.
«Камнем преткновения» официальных водителей служб такси и партнеров сервиса Uber, стало отсутствие у последних лицензии на перевозку пассажиров. С одной стороны лицензия не нужна, ведь сервис предлагает временное использование авто. С другой стороны, это ставит в неравные условия водителей, находящихся по разные стороны баррикад. Правительство некоторых стран, таких как Германия, частично приостановило работу сервиса, до момента получения водителями разрешающих документов. В Италии, Бразилии, Канаде, Японии и Испании с Uber вовсе запрещен.
Но с какими бы сложностями не пришлось столкнуться сервису в будущем, очевидно, что уже сегодня Uber перевернуло наше представление о службе такси, и обратной дороги нет. Привычный вариант такси, как и само понятие собственности постепенно сдают позиции.
