В 2017 году представители шведского стартапа Einride сделали достаточно серьезное заявление: в планах было создание парка беспилотных робогрузовиков (200 единиц), которые к 2020 году станут полноценными участниками движения на дорогах разных стран Европы и США. Они займутся перевозкой различных грузов, и смогут составить конкуренцию автомобилям с ДВС. До заявленного срока еще год, а беспилотный грузовик Einride уже используется в одном из шведских городов.
Электрогрузовик Einride: дизайн, габариты, первые коммерческие заказы
Всего несколько лет назад, концепция беспилотного и уже тем более грузового транспорта воспринималась как непрактичная и сложно осуществимая, место которой в фильмах про далекое будущее. Сегодня разработкой направления занимаются и крупные концерны, такие как, например Volvo и Tesla, и небольшие стартапы, как Einride, возглавляемые энтузиастами, и их пример доказывает, что существующие технологии позволяют внедрять беспилотный вид транспорта в уже существующую систему.
Беспилотный электрогрузовик Einride T-Pod имеет достаточно экстравагантный дизайн, за который уже получила прозвище «холодильника на колесах». Вторая особенность, которая заметна невооруженным глазом (помимо отсутствия в кабине места для водителя) – короткая колесная база, всего 7 метров. Верхняя граница грузоподъемности – 20 тонн. По мнению создателей и потенциальных заказчиков, этот грузовик будет оптимально подходить для перемещения грузов между складами транспортных компаний. Управление можно осуществлять двумя способами:
- полностью в автономном режиме при помощи бортового компьютера. За основу для бортовой системы была взята платформа NVIDIA Drive AI – сочетание камер, радаров, лидаров.
- через диспетчерский пульт управления (ведущая роль отводится оператору). Стоит отметить, что один человек может контролировать одновременно до десяти Einride T-Pod на маршруте.
Аккумуляторные батареи на 200 кВт/ч смогут обеспечить дальность маршрута до 200 км (при скорости в 85 км/ч). Увеличить дальность поездок в Einride планируют, развивая сеть электрозаправок.
Первый коммерческий заказ
Беспилотные Einride T-Pod теперь используются в рядах транспортных средств логистической компании DB Schenker. На первом этапе беспилотник будет заниматься доставкой грузов между терминалом и складом в Йёнчёпинге. Разрешенная скорость передвижения – 5 км/ч, но если тестовый этап пройдет удачно, то постепенно и скорость и маршрут будут расширяться.
Также известно о планах Einride на сотрудничество с немецкой сетью супермаркетов Lidl, шведской транспортной компанией Svenska Retursystem, ведутся переговоры и по заказам в США. Генеральный директор компании Роберт Фальк считает, что именно с США начнется полномасштабное развитие рынка беспилотного транспорта.
В линейке Einride T-Pod – не единственный экземпляр: для перевозки древесины создан беспилотный лесовоз T-log. Дальность поездки на одном заряде – примерно 193 км. За счет отсутствия крытого кузова и снижению веса, T-log укомплектовали более емкой батареей — 300 кВт/ч. Грузоподъемность 16 тонн. К 2020 году запланировано его тестирование на дорогах.
